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「粘り」が“間”を生み、叩きにいける。 最大の特徴は、シャフトの先端部の剛性を高め、 中間部のしなりを感じやすくすることで生まれた「粘り」。 この「粘り」によってインパクトゾーンまでに パワーをタメるための”間”がつくれるから、 ボールを一気に叩きにいける。 そんな飛距離と安全性・操作性をハイレベルで融合されたシャフトが Xシリーズです。 ◆さまざまな重量、形態のヘッドを想定しての専用設計 　N.S.PRO 950GHの最大特徴である 　「抜群のコントロール性と飛距離」を受け継ぎ、 　さらに重量バランスに独自の工夫をこらしています。 　Tip径をやや太めに、トルクを大きめにバランスポイントも変化させたユーティリティ専用設計。 　シャープに振れて、心強い弾道など確実に結果を得られるシャフトです。 １．お客様のヘッドスピードに合わせるオーダーメイドシャフト 　　ヘッドスピード ２０～６０ｍ/秒までのゴルファーに 　　最適のシャフトをスキッター開発設計者が 　　自ら選び製作しています。 ２．シャフトの中にシャフトを入れるWシャフトの構造 　　シャフト先端の柔らかいシャフトが方向性を良くし、 　　シャフト元側のインナーシャフトが飛距離を出します。 ３．インナーシャフトの長さで、キックポイントを変え、 　　優れた方向性と飛びを実現 　　慣性モーメントを増大して、従来のシャフトに比べ 　　キックの返しを早くし、またシャフト自体がタメを作るので 　　反発力が増して、飛距離をアップさせます。 ４．車のハンドル復元技術を応用したシャフト先端の遊び 　　スイングの軌道が悪くてもシャフト先端の遊び部分で 　　修正して、常にフェイスがボールに対して 　　まっすぐ戻る設計で方向性が抜群。 　　スキッター　インナーシャフトは 　　シャフトの中にシャフトを入れるという構造で、 　　ブレることのない「芯」を可能にしました。 ■コアサイズ：６０ ■標準重量：５８ｇ ■カラー：レッド、ブルー、ピンク MachLine5350のボールの捕まりを良さを維持しながら、 シナリ感を抑え、ハジキ感を強くし、 ボディターン向きになっております。 457ccの大型ヘッドでワイドソール。　 サイドスカートに調整可能な２つのタングステンウエイト（3.5.8.10g）を配した、 重量バランス、および重心調整が可能なモデルです。 ２ピースモノコックボディの強剛性が初速を向上させ、飛距離を伸ばします。 公式競技では使用できません。 ■ウェイト：3.5.8.10g（レンチ付き） ●デュアル・ウエイト・コントロールシステム ●ミルスペック　スペシャル　タイタニウムフェース採用（SLEルール不適合品） ●ショックレスバックグループ採用 ●専用ヘッドカバーはありません。 軽量ロートルクアイアンシャフトでハジキが強いタイプ。 ヘッドの返りが早く、スイングテンポの早いゴルファー向き。 ★ご注文のお客様へ★ 下記の点をご了承の上、ご注文いただけますようお願い致します。 ●銀行振り込み決済（手数料お客様負担）完了後、商品の手配に入らせていただきます。 ●カメラは別売りです。 ●お届けにお時間がかかる場合がございます。 ●初期不良以外でのご交換・ご返品は、いかなる場合でもお受けできません。 【仕様】 材質：【本体】耐腐食アルミ合金 耐圧水深：100m 付属品：カメラサドル / 内部切り替えフリップ式フィルター / キャリーハンドル / O-リングキット / 取扱説明書 など MachLine3041よりもボールの捕まりを良くし、 非力なゴルファーでもヘッドが返り易くしてあります。

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エンデバー
エンデバー（Endeavour, Endeavor、英語で努力を意味する）
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出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)
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