神戸空港の事について

概要

路線

• 2006年4月 ANA新千歳便増便 (+1)、那覇便減便 (-1)。
• 2006年6月 SKY東京便増便 (+1) 神戸空港合計28便。
• 2006年9月 ANA新潟便減便 (-1)、那覇便増便 (+1)。
• 2007年2月 SKY東京便減便 (-1)（機材大型化による）。
• 2007年4-6月 ANA新潟便・鹿児島便廃止 (-2)、羽田便・那覇便・新千歳便各1便増便 (+3)。JAL新千歳便増便 (+1)
• 2007年7月 JAL仙台便・熊本便廃止 (-2)、日本トランスオーシャン航空 (JTA)石垣便開設 (+1)、JAL那覇便を一部JTAに移管。
• 2007年7-9月 SKY那覇便季節運航（+2～3（内1便は曜日限定運航））。
• 2007年12月、2月、3月 SKY東京便増便 (+1) 。
• 2008年4月 SKY東京便減便 (-3)（東京-旭川便就航に伴う羽田空港発着枠関連）。
• 2008年7月 JAL那覇便を全便JTAに移管。
• 2008年8月-9月 SKY那覇便季節運航を中止（運航乗員不足による）。
• 2008年9月 天草エアライン (AMX)熊本便開設 (+1)。
• 2009年2月 JAL鹿児島便廃止予定 (-2)。
• 2009年4月 ANA仙台便廃止予定 (-1)。

運用

航路との関係

今後の課題

施設概要

空港島

• 面積：272ha（うち空港施設用地 153.6ha、空港関連用地 118.4ha）
• ポートアイランド南沖約1kmに位置し、大阪湾断層（海底活断層）があることが確認され、液状化対策を兼ねてグラベル・コンパクション工法が採用された。
• 神戸空港の島西緑地・空港島の西側には、水質浄化のための実験場と市民が親水できる空間を兼ねて海水が出入りすることができる浅い海水池（人工ラグーン）と、それを取り巻く砂浜や磯浜を設けて親水公園として整備されている。潮の干満で海水を調整して多様な生物が生息することで水質浄化も期待できる。この公園は、滑走路に隣接して飛行機の離着陸を間近に体感できる格好の場所となる（2006年9月16日から暫定供用中）。

飛行場施設

• 滑走路

舗装厚は約87cm

• 管制塔（国土交通省大阪航空局神戸空港出張所）

旅客ターミナルビルに隣接した西側に位置する。高さは約33m

旅客施設

• ターミナルビル
  • 鉄骨造り 3階建て（一部4階建て）
  • 東西約135m、南北約55m（延床面積15,200m²・商業施設床面積1,888m²）
  • 「神戸空港ターミナル株式会社」が管理・運営
  • 27のテナントが入居している（2006年2月16日現在）
  • 固定搭乗橋は4本、PBB（パッセンジャー・ボーディング・ブリッジ）は5本。5番搭乗口はPBBが2本である。

給油施設

航空管制

• ATISの周波数は混信等の問題により開港までに2度変更された。

航空保安無線施設

歴史

• 1946年 空港建設計画が「市復興基本計画要綱」に初めて登場。
• 1971年7月 神戸市、ポートアイランド沖空港試案発表。埋立面積1,100ha, 4,000m×4+3,200m×2。
• 1971年10月 航空審議会 関西国際空港部会設置。
• 1973年 3月 神戸市会において、関空神戸沖案に宮崎辰雄市長が反対表明。
• 1973年10月 神戸市長選挙。革新候補として空港反対の宮崎市長が、空港推進の自民党の砂田重民候補を破る。
• 1973年10月 伊丹市、大阪空港撤去都市宣言
• （1974年8月 関空泉州沖答申） 神戸財界は関空の補助空港としての神戸沖空港誘致をめざす（10月22日。商工会議所計画）
• （1979年9月から1982年4月にかけて 泉州自治体での反対決議の撤回）
• 1980年11月 石井試案（当時自民党航空対策部会副委員長の石井一氏私案）の発表。遠くて高コストの泉州沖をやめて阪神沖（神戸沖）に関空を建設という内容。
• 1981年4月 参議院で社会党議員の石井試案に対する質問に塩川正十郎運輸大臣答弁。神戸沖は審議会で検討済。その上で泉州が適格と判断したから再検討はない。
• 1982年5月 神戸市議会が神戸沖空港建設を求める決議（ほぼ同時期に大阪、和歌山で泉州沖要望決議）。
• 1982年6月 「神戸沖新空港計画試案」（3,000m×1、将来拡張して2本）発表。宮崎市長が運輸省に提出。小坂運輸大臣受取り拒否。
• 1982年12月 運輸大臣が坂井兵庫県知事と神戸空港に関して会談。新国際空港の必要性で合意。
• 1984年6月 兵庫県が泉州沖案（三点セット）に合意。このとき兵庫県が要求する神戸空港の実現の調査協力に運輸省が合意。
• （1984年10月 関空会社設立）
• 1985年5月 神戸市会、第5次空港整備5箇年計画（5次空整）への神戸空港組み入れ要望を議決
• 1986年6月 5次空整へ神戸空港の調査計画が、欄外記載の形で組み入れ。
• 1990年3月 神戸市会、第6次空港整備5箇年計画（6次空整）への神戸空港組み入れ要望を全会一致で議決。
• （1990年12月 伊丹存続決定）
• 1991年 11月 国の6次空整で「予定事業」化。
• 1993年8月 新規事業へ格上げ。
• 1994年 12月 着工準備調査費が1995年度政府予算に計上。
• 1995年1月17日 阪神・淡路大震災が発生。
• 1995年6月 「神戸市復興計画」策定：神戸空港の整備を盛り込む
• 1995年10月/11月 神戸空港及び空港島を含む神戸港の港湾計画の変更の環境アセスメント開始
• 1996年11月 神戸港港湾計画の変更。飛行場許可申請
• 1997年2月 国による飛行場設置認可。
• 1997年3月 国による港湾計画の認可
• 1997年10月 神戸市長選挙。オール与党体制から共産党が離脱して推薦した、空港反対の大西和雄候補が22万5千票を集めるものの現職の笹山幸俊候補（27万1千票）に敗れる。

• 1998年3月 神戸空港・住民投票の会成立。
• 1998年10月 埋め立てに係わる環境アセスメント（公有水面埋立）の評価書提出・縦覧
• 1998年10月 住民投票署名 有効署名数30万7797人（市選管発表）。
• 1998年11月 臨時市議会：建設の是非を問う住民投票条例案を市議会が否決（議事録は高碕啓子「議会という装置」で発刊）。
• 1999年6月 空港島の埋立免許取得
• 1999年9月 神戸空港島埋立てが着工。
• 2000年5月 市長リコール署名。有効約8万7千筆で不成立。
• 2001年11月 神戸市長選挙。反対派候補が分裂し、推進派の矢田現市長が約21万票を集め当選。木村史暁約12万票、吉田順一約6万票、池上徹約4万票、上野泰昭約1万5千。
• 2004年3月 空港への支出返還訴訟で、神戸地裁が棄却。
• 2005年11月 JAL、ANA、SKYの航空3社が運航ダイヤを発表、7路線に1日27便（往復）就航が決定。
• 2006年2月2日 神戸スカイブリッジ一般供用開始、ポートライナー延伸部分開業。
• 2006年2月16日 開港。
  • 午前5時50分に開港式。同7時21分に一番機の羽田空港行き日本航空ボーイング777-300（JA752J）が明石海峡方向27に離陸。同8時4分に定期便着陸一番機である羽田空港発の全日空ボーイング767-300（JA8579）が明石海峡方向09より到着。
• 2006年9月28日 C（税関）・I（出入国管理）・Q（検疫）との調整により、初の国際便（セスナを使ったビジネスジェット）が就航。
• 2007年9月8日 第三種空港としては異例の、旅客機を使った初の国際チャーター便（ANA1791便、767-300ER JA606A パンダジェット）が中国・天津に向けて飛び立った。
• 2007年9月14日 外国の航空会社の航空機では初となる国際チャーター便（海南航空HU-7931便、長安航空737型機を使用）を受け入れた。

大阪国際空港・関西国際空港と関連する事項についての詳細は関西三空港の経緯と現状を参照のこと

就航路線

• 日本航空 (JAL)
  • 新千歳空港、東京国際空港、鹿児島空港（2009年1月31日まで運航）、

• 日本トランスオーシャン航空 (JTA)
  • 那覇空港、石垣空港

• 全日本空輸 (ANA)
  • 新千歳空港、仙台空港（2009年3月31日まで運航）、東京国際空港、那覇空港

• スカイマーク (SKY)
  • 東京国際空港、那覇空港（夏期季節運航）

• 天草エアライン (AMX)
  • 熊本空港

交通機関

鉄道

• 神戸新交通 ポートアイランド線
  • 神戸空港駅

バス

• 山陽電気鉄道・神戸山陽バス
  • 清水が丘発着便
  • 舞子高校発着便

• 神姫バス
  • 三田市内発着便（特急38系統）
  • 恵比須駅発着便（恵比須快速線）
  • 西脇営業所発着便（西脇急行線）

• 神姫バス・淡路交通
  • 洲本高速バスセンター発着便
  • 福良発着便
  • 高田屋嘉兵衛公園発着便

• 西日本ジェイアールバス・本四海峡バス・ジェイアール四国バス
  • 徳島駅発着便

船舶

• 海上アクセス
  • 関西国際空港発着便（神戸-関空ベイ・シャトル）
• セラヴィ観光汽船
  • 神戸港中突堤発着便（ヴィラジオイタリア）

土地利用・売却計画

• レンタカー用地。2系列3社（トヨタレンタリース神戸、同兵庫、Fレンタカー）に合計0.3ha 開業時に処分。処分価格は定価の3割引。
• 西緑地。名古屋の結婚式場業者（ワールドブライダル）にラグーン沿いの1.17ha。2008年10月開業予定。0.3haを最初に購入し、残りは10年の期限で賃借。賃借期間中に購入を義務づけ。売却単価はいずれも定価を予定。
• 小型航空機機能用地。学校法人・ヒラタ学園（大阪府堺市）が約2haを分譲と賃貸で取得し、操縦士や整備士の育成、訓練飛行を行う予定である。
• 保管施設用地。港湾運送業の上組（神戸市）が神戸空港島に倉庫や事務所を建設し、同空港を利用した航空貨物を取り扱うことを検討している。約2haを分譲で取得する予定である。

その他

• 滑走路長2,500mについては、国内線は飛行距離が短く、貨客が満載の状態でも燃料の搭載量が少なく離陸重量が軽いので、2,500mの滑走路でもボーイング747-400Dや777-300などの大型機が離陸できる長さである。ただし、米国西海岸や欧州などの長距離国際線を運航するには、燃料搭載量が増えるなどの理由から3,000m以上の滑走路長が必要となる。
• 2006年に公開された映画『ウルトラマンメビウス&
  
  ウルトラ兄弟』では、開港前の神戸空港にある滑走路や管制塔でロケが行われた。また初代ウルトラマンの人間体・ハヤタが空港長を務めている設定だった。
• 神戸空港は、首都圏に大規模な災害が発生した場合の「被災地外広域搬送拠点」の一つとされている。2006年平成18年）9月1日の政府主催総合防災訓練において、神戸空港から自衛隊機C-1にて11医療チーム約55名の医療団が搭乗し、訓練会場である埼玉県入間基地で医療活動を行った後、広域搬送対象患者を収容のうえ、再びC-1輸送機で神戸空港に戻り指定病院へ搬送する訓練を行った。
• 開港後、数ヶ月の間に多数の見学者が訪れた。見学者数は開港1年で約214万人となった。
• 一方で空港島設置の影響で潮流が変化し、溶存酸素量の低下、青潮の発生など大阪湾の水質汚濁が引き起こされているという指摘が京都学園大学の讃岐田訓などによってなされている。
• 空港島西側の人工ラグーンでは、漁船の網に掛かるなどして保護されたウミガメ6匹を一時保護し、治療するという試みが行われた。

関連項目

• 交通
• 空港連絡鉄道
• 航空会社
• 日本の空港
• 空港コード
• 航空交通管制
• ぼくは航空管制官2
• 関西三空港の経緯と現状

脚注

外部リンク

• 神戸空港（日本語版）
• 神戸空港ターミナル