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レースクイーン
レースクイーン (Race Queen)とは、モータースポーツ(自動車、オートバイなどのレース)に参戦する各チームの宣伝広報員、または所属チームの選手をサポートするアシスタント的な仕事をする女性をいう。
概要と変遷本来はレース主催者などに雇われた(選ばれた)数名の女性(例えば富士スピードウェイクレインズ等)で優勝者の表彰などレース運営の中で一定のシンボル的役目を担う者を指す言葉だったが、現在ではこの意味で使われることはまれである。上記のように各チームに所属する者は、本来はマスコットガール、またはキャンペーンガール(キャンギャル)と呼ぶのが正しい。
もともとレースクイーンには、見た目の美しさや華やかさ、バブル期以降においては強烈なセックスアピールなどが求められ、同時にその仕事内容はハードで体力を要する側面もあったことから20代半ばでの引退が目安だった。このためメディアへの進出は引退後の転身先として重宝され、さらにある程度の知名度が得られれば早々とタレント活動に軸足を移す傾向が強まった。
そのためレースクイーンとしての活動はごくわずかで、タレントや俳優として名を成した者、グラビアアイドルなどでデビューした後に年契約でレースクイーンを務める者、コスプレイヤーやネットアイドルといった「アイドル予備軍」が参入するなど経歴や形態が多様化し、また現役女子高生レースクイーンの誕生といった低年齢化も進んだ。
一方で1990年代の終盤辺りからレースクイーンの高年齢化が進み、2000年代初頭では20代後半や30代のレースクイーンも多数存在していたが、後述のような事情もあり現在は再び20代前半で落ち着いている。
1999年の男女雇用機会均等法改正に伴い「レースクイーン」の名称が消滅する可能性があったが回避されている。一方で均等法施行後は「サーキットレディ」という呼称がしばしば使われるようになっており、また中には求人広告に「18歳以上の男女」という表記をしているチームもある。
歴史起源は1960年代後半に小川ローザらがサーキットでモデルとして活躍したのがきっかけといわれている。以後その形態にあまり変化は無く、開会式や表彰式のアシスタントとして従事する程度であったが、1984年に開催された日本最高峰のオートバイ耐久レース「鈴鹿8時間耐久ロードレース」で、あるチームのキャンペーンガールがチーム名のロゴマークを入れた水着を着て応援し話題となった。
1980年代後半のバブル経済絶頂期に入ると、チームやスポンサー企業のロゴが入った極めて布地面積が少ないハイレグ・レオタードを身に纏った女性たちがサーキットに多数出現し人気を博した。それ以降、このようなスタイルがレースクイーンの主流として定着、特にオートバイのレーシングチームでキャンペーンガールを務めた飯島直子と岡本夏生の大ブレイクでレースクイーンはサーキットを飛び出し、様々なマスコミの舞台へと進出するようになっていった。
その他のメディアでは、つくばテレビのエンタ!371のほか、ギャルズパラダイス、トップクイーンなど、紙媒体と連動した専門サイトがある。業態が変わって以降のつくばテレビは、レースクイーンの温泉紀行などの企画ものも含め、複数のコンテンツを持つ。
現状現在はレースクイーン専門の芸能事務所が多数あり、その事務所がレースが行われない週末を利用してカメラ小僧向けのアマチュア撮影会を開催し、所属のレースクイーンをモデルとして出演させて収益を得る、といったことが行われている。そのため最近ではレースはスポンサーアピール以上に撮影会の開催の宣伝の場ともなっている(カメラ専門誌の広告にスタジオ主催の撮影会スケジュールが掲載されていることが多い)。
逆に「現役レースクイーン」の肩書き欲しさに、イベントコンパニオン関連の事務所(中でもパチンコ系のイベント会社)やアダルトビデオの制作会社(ソフト・オン・デマンドなど)が自社の資金でレーシングチームのスポンサーとなり、自社のコンパニオンやAV女優をレースクイーンに起用するといった例も見られる。
国内モータースポーツで一番動員力があるSUPER GT(旧全日本GT選手権)は注目度も高いため、年々レースクイーンの数も増加の一途をたどった。特に2003年には1レースで200名以上、1台に10名以上が立つチームも現れたことから、翌2004年以降は進行を円滑に行うため「1台につき4名まで」という制限が主催者より課せられた。この影響のせいか、この年から急激に世代交代が進み2006年には顔ぶれはほとんど一新され、平均的にも若い世代がかなりの数を占めるようになった。
この状況に対して一部のファンからは「レベルが落ちた」という意見、そして「All About」においても懐古回帰願望のような意見(参照:http://allabout.co.jp/entertainment/racequeen/closeup/CU20060715A/jomo03.htm)が掲載されたが、これは裏を返せば年齢を偽ってまでレースクイーンを長年続けるモデルやタレントが多数いて、またそれを追い求めるファンとともに硬直化してマンネリに陥っていた証しでもある。現在流動化しているレースクイーンの世代とともに新しいファン層をつかむことが活性化への鍵ともいえる。
日本国外での状況韓国、中国でもレーシングガールなるキャンギャルがサーキットに華を添えている。これは明らかに日本のレースクイーンからの影響と思われる。こちらも芸能界、特に映画女優への登竜門的存在である。
欧米では婦人団体などからのクレームが非常に強く、特にテレビ放送があるモータースポーツなどではそもそもチームにキャンペーンガールなどいないことが多い。F1・日本グランプリでもスポンサーのキャンペーンガールがメディアに登場するが、その多くはあくまでコース外のスポンサーブースでの活動であって、ほとんどの場合コース内やパドックには入場すら許されていない。ただしレッドブル・レーシングのように、F1の各グランプリにおいて「フォーミュラ・ウナ」(Formula Una)と題して開催国の美女を集め、パドック内でコンテストを開催するようなチームも存在する。
海外の有名レースでも、レース前のプラカードなどの掲示要員(グリッドガール)や表彰台でのアシスタントとして、サーキット側がキャンペーンガールを用意することは時折あるが、たいていは全員統一された普通のデザインの短パンと軽めのジャケットの組み合わせだったり、場合によっては単なるツナギ姿と、各チームの女性広報スタッフと大差ないことも多い。
モーターショーなどでも同様で、もともとアンダーグラウンド系の文化をフィーチャーした(前述のレッドブル・レーシングの例はこれにあたる)などの特殊な理由でもない限り、本来の商品と関係ない女性の露出度で集客しようとすることはまずない、ということは知っておくべきだろう。
コスチュームの変遷コスチュームのデザインは同じチーム・スポンサーであっても毎年細部を含めて変更されており、その時代の流行が多く反映されている。
1980年代以前サーキットのイメージガールである、本来のレースクイーンの活躍が見られた時期。
コスチュームはTシャツかタンクトップとホットパンツの組み合わせに、足元はブーツといういでたちが一般的。季節によって、丈の短いジャケットが加わる場合もある。たすきは必携で、時代やサーキットによっては、ミニスカートやティアラも見られる。
まだロングヘアはあまり見られない。
1980-90年代前半当時のエアロビクスブームの影響から、足ぐりの角度を極端に上げたハイレッグカット(ハイレグ)のワンピース型レオタードが主流となり、これにスポンサー名を直接プリントするか、またはたすきが用いられる。下には海外製を中心とした、ジャズダンス用のマチの見えない光沢のあるストッキングが組み合わされた。又、Tバックタイプのレオタードを着用するレースクイーンも多く見られた。
現在ではハイレグのコスチュームはほぼ皆無である。
1990年代後半ワンピースの利点は布地面積が広いことであり、スポンサーロゴが大きくプリントされ、企業やチームカラーで色とりどりにデザインされた。大きな襟が付いていることも特徴的だった。
ハイレグに代わるセクシーさを求め、大胆なスリットを設けたり、バストの部分をくり抜き、谷間を強調するデザインが現れた。
2000年代初頭大きな変化としてはワンピースからセパレートタイプへの移行が挙げられる。ウエスト部分を露出したアンダーバストまでの上衣(ホルターネック・チューブトップ・ハーフトップやキャミソールが中心)とミニスカートに、ブーツ(夏季はサンダル)、春や秋には7分袖丈の上着を合わせるというスタイルが主流となった。ワンピース時代と比べスポンサーロゴは小さくなったが、カラーリングの組み合わせが容易になった。
現在引き続きセパレートタイプが主流となっているが、色や素材の違うパターンを織り込んで縫製された、細部にわたる複雑なデザインのものへと変化している。またアクセサリー・帽子・上着もチームによってさまざまに取り入れられている。さらにスポンサーによってはドレスやメイド服、セーラー服など、萌え系コスプレを意識したデザインも登場している。
着用するモデルからの意見も取り入れてデザインされるなど、露出一辺倒から洗練されたデザインへの変化がうかがえる。
レースクイーン出身タレント(50音順)
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---------------------------------------------- 出典:「フリー百科辞典ウィキペディア」(2009-01-01)
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