トヨタ車体の事について

概略

• トラックボディの専門メーカーとしてトヨタ自動車工業から1945年に分離。2004年には同じくトヨタ系で、フレーム付き車用車体と、乗用車用シートの製造を担当していたアラコから、車体組み立て事業の譲渡を受けている。
• 現在はミニバン、ワゴン、SUV、マイクロバスなどの設計、開発から製造までを手がける中核完成車メーカーとなっている。代表的な生産車種はアルファード、ヴェルファイア、ヴォクシー、エスティマ、ノア、プリウス、ハイエース、トヨタ・ランドクルーザー(70・200系、200系と同じシャシーを使用のレクサスLX570も生産)、コースターなど。
• トヨタアセットマネジメントが販売するトヨタグループ株式ファンドを構成する会社である。
• 全労働者のうち26%強が派遣社員であり、配置転換と派遣法のクーリング期間制度を組合せて3年を越えた派遣社員の継続雇用が行なわれている実態が指摘されている。2008年10月8日(水)「しんぶん赤旗」衆院予算委 志位委員長の質問

沿革

• 1945年8月 - トヨタ車体工業株式会社として設立。
• 1945年12月 - 商号を刈谷車体株式会社に変更。
• 1947年 - 荒川板金工業株式会社を設立。
• 1949年6月 - 東証と名証に株式上場。
• 1953年6月 - 商号をトヨタ車体株式会社に変更。
• 1959年 11月1日 - 刈谷塗装株式会社を設立。
• 1961年7月 - 協和興産株式会社を設立。
• 1962年1月 - 刈谷塗装の商号を株式会社刈谷製作所に変更。
• 1974年 9月12日 - エース産業株式会社を設立。
• 1985年 4月1日 - 三河設備株式会社を設立。
• 1987年8月 - 刈谷製作所の商号を株式会社東海特装車に変更。
• 1988年 - タイ王国にタイオートワークス社を合弁で設立。
• 1990年 4月26日 - 株式会社トヨタ車体研究所を設立。
• 1992年 7月1日 - トヨタ車体精工株式会社を設立。
• 1993年5月 - 株式会社フカヤ工業を子会社化。
• 1993年9月9日 - ライフクリエイション株式会社を設立。
• 1995年4月 - インドネシアにスギティクリエーティブス社を合弁で設立。
• 1997年7月 - 台湾に春翔欣業株式会社を設立。
• 1999年7月 - フカヤ工業を関連会社の株式会社津田鉄に合併させ、商号を東海部品工業株式会社に変更。
• 2000年 4月3日 - 株式会社エル・エス・コーポレーションを設立。
• 2000年10月 - 有限会社イナテックを設立。
• 2004年1月 - タイにタイオートコンバージョンを合弁で設立。
• 2004年10月 - アラコ株式会社の車両事業と統合。
• 2004年12月 - 台湾に台湾豊田車体特装車株式会社を合弁で設立。
• 2005年1月 - トヨタ・チーム・アラコ(TTAR)の後を継ぎ、チーム・ランドクルーザー・トヨタ・オートボデー(TLC)としてパリ・ダカールラリーに参戦
• 2005年9月 - インドネシアにトヨタオートボデートーカイエクストゥルージョン株式会社を合弁で設立。
• 2005年11月 - マレーシアにトヨタオートボデーマレーシア株式会社を設立。

工場

• 本社／富士松工場 - 愛知県刈谷市一里山町
• いなべ工場 - 三重県いなべ市員弁町
• 吉原工場 - 愛知県豊田市吉原町（旧アラコ、吉原工場）
• 刈谷工場 - 愛知県刈谷市昭和町
• 寿 新規開発センター - 愛知県豊田市寿町（旧アラコ、寿工場）

関連会社

• 株式会社イナテック
• エース産業株式会社
• 株式会社エル・エス・コーポレーション
• 株式会社東海特装車
• 東海部品工業株式会社
• 株式会社トヨタ車体研究所
• トヨタ車体精工株式会社
• 三河設備株式会社
• ライフクリエイション株式会社
• 株式会社ライフサポート

関連項目

• トヨタ車体B・Fスコウレルズ（男子ハンドボール部）
• トヨタ車体クインシーズ（女子バレーボール部）
• 大南博美
• 大南敬美
• 名古屋グランパスエイト
• ダカール・ラリー - 元々アラコが参戦していたが、合併に伴い同社が参戦し続けている
• 電気自動車 - アラコが生産していた原付四輪電気自動車「エブリデー コムス」を現在生産している
• ケナフ - 1996年からアラコが実用化に向けて研究していたが、合併に伴い同社が研究している。2003年には東京モーターショーでケナフを中心とした車も発表している

外部リンク

• トヨタ車体株式会社

脚注